Pickup Multipropósito 100%
…simple, lógica, versátil y utilitaria
MECANISMO INTEGRADOR DE LA CAJA DE CARGA AL
HABITÁCULO EN PICKUPS DOBLE CABINA
USA Patent: US 2014/0159409 A1 (29/11/2013)
Patente Arg : AR 089658 A1 (12/12/2012)
D.I. Luis Pablo Razza
Tel: +54 294 4424085
pablorazza@gmail.com
Presentación del invento
Las pickups doble cabina pertenecen a un segmento extremadamente competitivo y exitoso. De todos modos, generación tras generación, siguen incorporando su primitiva caja de carga. Es tiempo que las automotrices tomen cartas en el asunto y ofrezcan una verdadera respuesta a los requerimientos de sus clientes.
El usuario se ve en el compromiso de tener que adaptar la caja de carga a sus requerimientos, ya que son pocos los usos adecuados que tiene como viene de fábrica. Por lo tanto, debe adquirir cúpulas, cobertores, lonas, tapas, jaulas, etc. En muchos casos incluso se incorporan aditamentos realizados artesanalmente, que si bien seguramente resultan una respuesta a algún requerimiento, inevitablemente restringen su vehículo a un uso específico.
La Pickup Multipropósito 100% no solo soluciona definitivamente este importante compromiso, también libera el verdadero potencial de espacio que poseen las pickups doble cabina.
Resulta sorprendente que los autos posean mayor adaptabilidad que las pickups, es decir, al menos es posible rebatir los asientos.
La Pickup Multipropósito 100% ofrece una extraordinaria versatilidad en su capacidad de carga. Con este invento, el usuario puede disponer de fábrica de dos opciones de configuración de espacio, que junto a otras características, le permiten abarcar virtualmente todo el espectro de requerimientos. Se puede pasar de una opción a otra fácilmente, sin herramientas ni adicionales que incorporar.
Se soluciona también el gran problema de vulnerabilidad que condiciona a la carga en las pickups.
La Sexta Puerta reinventa la pickup, permitiendo disponer de los beneficios de una pickup con caja descubierta, y también de las virtudes de un utilitario con espacio de carga cubierto, en un mismo vehículo.
Evidencia de la problemática expuesta
En estas imágenes se evidencia claramente el problema descripto. Se pueden observar ejemplos de soluciones restrictivas que suelen adoptar los usuarios. Es obvio que existe un problema muy importante a solucionar, si consideramos las características de los agregados que se suelen incorporar a la caja de carga.
Es evidente que el usuario busca todo tipo de recursos para conferirle mayor utilidad a la caja de carga descubierta, a falta de una acertada solución integral de fábrica. No hay duda que la caja de carga descubierta requiere una mejora sustancial.
¿Por qué las pickups doble cabina deberían incorporar este invento?
Las pickups doble cabina tienen extraordinarias aptitudes generales que las hacen muy exitosas. Pero llamativamente, poseen importantes falencias en su capacidad de carga.
- Limitado espacio de carga útil comparado con su gran tamaño.
- Carga desprotegida del agua, polvo y viento.
- Falta de recursos de seguridad para la carga.
- Falta de contención y sujeciones de carga alta.
- Imposibilidad de adaptación del espacio de acuerdo a los requerimientos.
Si bien algunos de estos puntos se pueden evitar con la incorporación de cúpulas, jaulas, tapas, lonas y aditamentos personalizados, siempre resultan soluciones restrictivas y de compromiso. Es decir, al optar por una cúpula por ejemplo, se consigue evitar el agua, polvo y viento en la zona de carga, también se aumenta la seguridad. Pero entre otras cosas, nunca más se podrán cargar objetos que sobresalen al techo de la pickup.
Con la incorporación de la cúpula, el usuario habrá dejado de disponer de la capacidad de carga descubierta de su pickup! Ya que quitar la cúpula resulta tan engorroso, que sencillamente no es una opción. Resultados similares se obtienen con las demás adaptaciones.
Con la Pickup Multipropósito 100% se evitan las falencias indicadas. Y el usuario se puede olvidar de las restricciones y de los compromisos, porque muy fácilmente puede configurar su vehículo según el requerimiento de carga que se le presente.
Eficiencia utilitaria de la pickup doble cabina mediana
La pickup simple cabina posee una eficiente caja de carga. Esta eficiencia se pierde al incorporar una segunda fila de asientos, ya que inevitablemente se debe reducir considerablemente el largo de la caja de carga. No hay duda que la pickup doble cabina mediana tiene un importante compromiso en la distribución de espacios. Resultado: espacios reducidos en la segunda fila de asientos y a su vez, espacios reducidos para la caja de carga.
La pickup doble cabina es significativamente más grande que un utilitario cubierto, de todos modos tiene menos capacidad lineal de carga, e increíblemente cuesta aproximadamente el triple.
Es decir que la pickup doble cabina es muy poco eficiente en términos de espacio de carga utilitario, y esto se debe a la división fija entre cabina y caja que no permite compartir los espacios y aprovechar las grandes dimensiones de estos vehículos.
Pickup Multipropósito 100%
La gran solución!
La Pickup Multipropósito 100% resulta una extraordinaria respuesta a las importantes falencias que tienen las pickup doble cabina actuales.
La Pickup Multipropósito 100% permite aprovechar todo el espacio disponible y es fácilmente adaptable según sea el requerimiento. El usuario puede rápidamente configurar su pickup como utilitario con “caja descubierta”, o si lo requiere, como utilitario con espacio de carga cubierto (“carrozada”).
La Pickup Multipropósito 100% incorpora una nueva jaula perimetral a la altura del techo, y también una nueva puerta muy especial, que llamamos Sexta Puerta, que se ubica entre el respaldar de la cabina y la caja de carga, cuando se encuentra en posición vertical. Esta puerta está abisagrada en el techo y tiene una funcionalidad sorprendente, ya que tiene dos posiciones de cierre completamente útiles! Con la Sexta Puerta en posición vertical, el vehículo es una pickup con caja descubierta. Con la Sexta Puerta en posición horizontal, el vehículo es un utilitario cubierto.
Configuración “caja descubierta”
- Mayor seguridad contra robos en el transporte de carga descubierta y mucho mayor aún con los vidrios cerrados.
- Jaula de protección perimetral alta permite apoyar o sujetar elementos fácilmente.
- Perímetro superior de caja más elevado, permitiendo transportar la carga con mayor seguridad y volumen disponible.
- Protección de cantos de carrocería de caja intercambiable, para aquellos sectores que anteriormente requerían caños adicionales tipo jaula.
- Compuerta trasera con apertura lateral. Permitiendo el acceso directo a la caja sin resultar un obstáculo.
- Con los asientos traseros rebatidos, es posible transportar carga bajo techo también.
- (Idem Pickup actual) Capacidad de transportar elementos que sobresalen en parte a la caja.
- (Idem pickup actual) Carga rústica.
- (Idem pickup actual) Carga mucho más alta que el habitáculo.
La nueva jaula perimetral a la altura del techo es la incorporación más conveniente para la caja de carga descubierta, ya que no solo no limita las capacidades originales de la caja de carga, sino que resulta la incorporación con mayores beneficios.
Las ventanas de la zona de carga, aumentan la seguridad cuando así lo requiere el usuario.
Efectivamente esta jaula cambia la percepción visual de la pickup. Razón por lo cual, es apropiado que esta estructura se perciba como una jaula extendida.
Configuración “carrozada”
- Permite transportar carga cubierta y protegida con llave.
- Posibilita disimular la carga completamente de la vista de los ladrones.
- Permite transportar objetos muy largos.
- Admite gran volumen de carga segura.
- Ofrece estanqueidad al sector que hoy ocupa la caja. Evitando el ingreso indeseado de agua y polvo.
- Permite espacio disponible hasta para eventualmente 7 personas y simultáneamente (como es deseable) un generoso volumen para la carga de viaje en el interior, convenientemente protegida.
La nueva jaula protectora perimetral a la altura del techo, mejora radicalmente las características de la caja de carga descubierta. Ese mismo perímetro superior, se convierte en el marco que permite obturar el techo, al rotar hacia arriba la Sexta Puerta, para transformar a la Pickup Multipropósito 100% en un utilitario cubierto.
Al analizar con detenimiento aquellos agregados que los usuarios le suelen incorporar a la caja de carga, para conferirle mayor utilidad, podemos concluir que la nueva jaula perimetral a la altura del techo, es la evolución más acertada de la primitiva caja de carga descubierta. Y la Sexta Puerta, es la gran solución a todas las limitaciones en la capacidad de carga de la pickup doble cabina.
Sexta Puerta + portaequipajes.
Beneficios
El portaequipajes, resulta potenciador de la versatilidad de la Sexta Puerta. Esta permite que el portaequipajes abarque toda la zona alta del vehículo. Las barras laterales resultan excelentes como sujeción a lo largo de todo el techo. Incluso resultan útiles para subir y bajar de la caja de carga.
Permite cargar elementos de gran longitud, tanto con la Sexta Puerta en configuración caja descubierta como en configuración carrozada, sin incomodar a los pasajeros y permitiendo aprovechar todo el espacio de la caja de carga. La Sexta Puerta llega hasta la posición de techo y no sobresale hacia arriba, por lo tanto no interfiere con el portaequipajes.
El portaequipajes adquiere una nueva funcionalidad sumamente útil al incorporar la Sexta Puerta. Permite sujetar los elementos que traspasan la caja de carga hacia arriba. Las barras trasversales, en este caso se usan para apoyar y sujetar firmemente los elementos que se desee cargar. Aumenta más aún la disponibilidad de espacio al optimizar el acomodamiento y sujeción de los elementos a cargar.
Estimación de la potencialidad de demanda
De acuerdo a todo lo expuesto, se puede afirmar que incorporar este invento aumenta los beneficios de una forma tal, que resulta difícil suponer que los clientes no deseen poseerlos.
- Disponer de un espacio de carga completamente protegido de la entrada de agua y polvo, sin resignar paralelamente las actuales aptitudes de carga rústica descubierta.
- Disponer de mucho mayor volumen y profundidad disponible de carga y paralelamente mayor capacidad para pasajeros sin aumentar el largo, ancho y alto del vehículo.
- Aumentar considerablemente la seguridad en el trasporte de carga, y por lo tanto evitar estar preocupado por lo que lleva en la caja.
- Gran adaptabilidad del espacio de acuerdo al uso específico que se requiera en cada circunstancia, y que todo esto se logre fácil y rápidamente, sin tener que desarmar ni armar nada.
No solo los actuales clientes de pickups doble cabina, incluso clientes que habitualmente adquieren otro tipo de vehículos como SUV, utilitarios cubiertos o cualquier otro tipo de vehículos, también se verán tentados por este nuevo vehículo debido a los múltiples beneficios de disponibilidad de espacio. Por lo tanto es de esperar que la demanda sea extraordinaria.
Únicamente quienes desean disponer principalmente de una funcionalidad muy rústica de la pickup doble cabina, o usos restrictivos muy particulares, es probable que no deseen este invento.
También es cierto que una deficiente implementación del invento, que genere filtraciones, problemas de resistencia o seguridad, debería resultar en una lógica mala aceptación del público.
Seguridad para la carga
La vulnerabilidad de la caja de carga descubierta de una pickup es indudable. Cualquier malintencionado que se acerque puede fácilmente sustraer lo que desee. Resulta irónico observar que las cajas de carga descubierta de las pickups estacionadas suelen estar vacías, y esto se debe a que el usuario no se anima a dejar nada en la caja por temor a que se lo roben. La Pickup Multipropósito 100% aumenta la altura de la cintura del vehículo, y junto a la estructura perimetral a la altura del techo logra una importante seguridad para la carga, sin dejar de disponer de los beneficios de una caja de carga descubierta.
Si tenemos en cuenta que se pueden levantar los vidrios del sector de carga, e incluso obturar el techo con la Sexta Puerta, podemos concluir que es el usuario quien puede fácilmente predisponer su Pickup Multipropósito 100% para garantizar la seguridad de la carga, de acuerdo al requerimiento.
¿La Pickup Multipropósito 100% abre un nuevo segmento?
La Sexta Puerta definitivamente crea un nuevo segmento.
Se trata de un vehículo predominantemente utilitario con aptitud robusta y buenas prestaciones, que permite carga rústica descubierta de variadas características, con acceso directo a la carga. Y que también dispone de gran capacidad de carga cubierta, segura, seca y limpia, a semejanza de un utilitario cubierto.
Con un confort similar a un auto, con capacidad hasta para 7 personas eventualmente.
Experiencias previas. Otras pickups con adaptabilidad
Algunas automotrices han desarrollado vehículos tipo pickup que incorporaron soluciones de adaptabilidad, pero en todos los casos han sido soluciones que no resultaron satisfactorias de acuerdo a los resultados. En algunos casos debido a la importante complejidad que implicaba readaptar el vehículo. En otros casos porque las dimensiones útiles ofrecidas no cubrían los requerimientos lógicos. A veces porque la funcionalidad no resultaba muy abarcativa ni útil. Pero quizá el error más importante fue que se ofreció vehículos que se alejan de los verdaderos requerimientos utilitarios para incorporar aditamentos de confort y lujo, los que terminan entorpeciendo la funcionalidad y aumentando ilógicamente el valor del vehículo. Ya que un vehículo multipropósito justamente debería estar dirigido a quien desea cubrir muchos requerimientos con un único vehículo, optimizando su inversión. Quien está en condiciones económicas de adquirir varios vehículos, uno para cada finalidad específica, no debería estar mayormente interesado en un multipropósito. Estos inventos poco lógicos y desafortunados que fallaron en solucionar la versatilidad, bloquean a varias automotrices en los nuevos desarrollos al respecto. Y el error no radica en la búsqueda de versatilidad, sino en la falta de una acertada solución que permita el éxito comercial.
Muy por el contrario a estas poco exitosas experiencias anteriores, la Pickup Multipropósito 100%, justamente soluciona estos inconvenientes.
Este invento se diferencia de todo lo existente.
La Sexta Puerta posee dos posiciones de cierre completamente útiles. En las dos posiciones se puede disponer de espacios cubiertos y estancos, en un caso de mayor volumen y en otro de menor volumen, más la caja de carga descubierta.
La Sexta Puerta es simple, lógica, versátil y verdaderamente utilitaria.
¿Muchos clientes adquieren las pickups doble cabina por los beneficios impositivos?
Efectivamente esta es una particularidad de algunos mercados. Para los cuales, comparativamente resultan importantes los beneficios económicos al adquirir este utilitario de características especiales.
Se trata de clientes de todo tipo con una gran variedad de requerimientos, que muchas veces están muy lejos de requerir una pickup para lo que fue concebida. Suelen incorporar cúpulas, lonas, jaulas, tapas y otros. En la mayoría de los casos se intenta revertir la primitiva capacidad de carga rústica original de la pickup, acomodándola lo mejor posible a las necesidades particulares.
Incluso hay quienes no logran decidirse por alguna de las opciones restrictivas, y suelen directamente desaprovechar el espacio descubierto de carga, principalmente por falta de seguridad.
Que mejor para estos clientes tan disímiles que la gran adaptabilidad, flexibilidad de la Pickup Multipropósito 100%.
¿Chasis o unibody para las futuras pickups?
La mayoría de las pickups medianas y grandes utilizan chasis con cabina y caja de carga por separado. Esto se debe a dos factores. La importante fuerza de torsión que puede generar la carga sobre la caja, es absorbida con facilidad y sin grandes compromisos por el chasis, que independiza la caja de la cabina. El otro factor es estratégico, el chasis confiere la percepción de robustez y rudeza (tough) que espera el usuario de una pickup.
En contrapartida, el chasis resulta una solución primitiva y limitante cuando se desea optimizar confort, prestaciones, peso y adaptabilidad. Y es justamente por estas razones que se está teniendo cada vez más en consideración el concepto unibody. Ya que salvando el factor perceptivo se obtienen importantes beneficios. Por lo tanto es de esperar que la pickup del futuro sea unibody.
Patentes
Este proyecto es un desarrollo independiente, que posee una solicitud de patente en Argentina y en USA. Ha sido presentado a las principales automotrices para su consideración e implementación.
Los textos del desarrollo del invento son originales y de alguna manera reiterativos. Fueron dejados así ex profeso, de acuerdo a como fueron tomando forma, evidenciando el carácter del invento.